Uuringu kohaselt on tugeva tuulega piirkonnas õhus piksekaitse riistvara kukkumine.

Piksekaitse riistvara kadumisel vedrustusklambri kulumise tõttu on kaks põhjust:

1. Tuule mõjul tekitab kere ja rippplaadi vaheline suhteline liikumine vedrustusklambri ja

vedrustusplaat kõigub ümber kere vedrustuse telje väikese nurga all. Et kuna riputusplaat on väga õhuke, on õõtsus

mõju on nagu tera poolt lõigatud soonemärk, mille tõttu kere vedrustusvõlli jõu ristlõige muutub väiksemaks ja

väiksem.Kui sälk saavutab teatud taseme, piksekaitse riistvara enda, kere raskuse all

juhtmeklambri kukkumine vedrustusklambri küljest ja piksekaitse riistvara maandusõnnetus

on hävitatud;

2. Vedrustusklamber on liiga suur või piksekaitseliitmikud pole alla surutud.Piksekaitse kere

riistvara ja traadiklamber tekitavad tuule mõjul suhtelist liikumist, põhjustades välgu kulumist

kaitseriistvara;tugeva tuule või tugeva välguvoolu mõjul piksetraat kriimustub või

põlenud ja piksekaitse riistvara on vedrustustraadi klambri küljest lahti ühendatud.Ülemine osa

kukub maha ja juhtub ülaltooduga sarnane õnnetus.

Ennetavad meetmed

1. Vedrustusklambri kere vedrustusvõlli rippplaat kinnitatakse poltidega.Poldil on lame seib.Tihend katab

vedrustusvõlli ühendusosa.Kui tihendit ei avata, on raske leida kere vedrustusvõlli kulumist.

Seetõttu tuleb tõstevõlli kulumisastme kontrollimisel poldid eemaldada ja seibid avada.

Samal ajal tuleks võtta ajutisi meetmeid vältimaks piksekaitseliitmike kukkumist.

2. Vältimaks piksekaitse riistvara kulumist, tuleks vedrustusklambri suurus valida vastavalt

piksekaitse riistvara ristlõige.Konstruktsiooni poolest valgusti piksekaitse alumiiniumriba

riistvara pakitakse rangelt vastavalt protsessi nõuetele ja piksekaitse riistvara tihendatakse.

3. Ahela projekteerimisel on nõutav ainult metallikoormus ja muid tugevusparameetreid pole vaja kontrollida. Seetõttu piirkondades

tugeva tuule ja tugeva tuule korral peaksite trassi projekteerimiseks ja ehitamiseks vedrustusklambreid valides arvestama

kulumiskindlate klambrite valimine, näiteks erinevad sulamid ja tuulekindlate osadega vedrustusklambrid.

4. Üldised liinihooldustööd, eriti liinide kapitaalremont ja ülevaatus, tuleks läbi viia rangelt kooskõlas eeskirjadega,

ja erinevad vedrustusklambrid tuleks avada ja kontrollida vastavalt eeskirjadele.