Teadmiste punktid:

Kaitselüliti on oluline juhtimis- ja kaitseseade elektrijaamades ja alajaamades.See ei saa mitte ainult tühivoolu katkestada ja sulgeda

ja kõrgepingeahela koormusvoolu, aga teha koostööd ka kaitseseadme ja automaatse seadmega, et tõrkevool kiiresti katkestada

süsteemi rikke eest, et vähendada elektrikatkestuse ulatust, vältida õnnetuste laienemist ja tagada süsteemi ohutu töö.Varajasest peale

1990ndatel on Hiinas üle 35 kV pingega elektrisüsteemide õlikaitselülitid järk-järgult asendatud SF6 kaitselülititega.

1、 Kaitselüliti põhiprintsiip

Kaitselüliti on alajaama mehaaniline lülitusseade, mis suudab tavalistes vooluahela tingimustes avada, sulgeda, kanda ja katkestada koormusvoolu,

ning suudab ka ebanormaalsetes vooluringitingimustes teatud aja jooksul rikkevoolu taluda ja katkestada.Kaarkustutuskamber on üks kõige enam

kaitselüliti olulised osad, mis võivad kustutada elektriseadmete sisse- ja väljalülitusprotsessi käigus tekkiva kaare ja tagada ohutu töö

elektrisüsteemist.Kõrgepinge vahelduvvoolu kaitselüliti kaarekustutuspõhimõte määratakse kasutatava isolatsioonikeskkonna järgi.Erinevad isolatsioonid

meedia võtab kasutusele erinevad kaarekustutuspõhimõtted.Samal kaarekustutuspõhimõttel võivad olla erinevad kaarekustutusstruktuurid.Kaar-

SF6 kaitselüliti kustutuskamber sisaldab peamiselt kahte tüüpi: suruõhu tüüpi ja omaenergia tüüpi.Suruõhu kaar kustutab

kamber on täidetud 0 SF6 gaasi puhul, mille rõhk on 45 MPa (20 ℃ manomeetriline rõhk), teeb kompressori kamber avamisprotsessi ajal suhtelise liikumise

staatiline kolb ja kompressori kambris olev gaas surutakse kokku, moodustades rõhuerinevuse väljaspool silindrit oleva gaasiga.Kõrge rõhk

SF6 gaas puhub kaare tugevalt läbi düüsi, sundides kaare kustuma, kui vool ületab nulli.Kui avamine on lõpetatud, surve

erinevus kaob peagi ning rõhk kompressoris ja väljaspool taastub tasakaalu.Kuna staatiline kolb on varustatud kontrolliga

ventiil, rõhuvahe sulgemisel on väga väike.Iseenergia kaare kustutuskambri põhistruktuur koosneb põhikontaktist, staatilisest

kaarekontakt, otsik, kompressori kamber, dünaamiline kaarkontakt, silinder, soojuspaisumiskamber, ühesuunaline klapp, abikompressori kamber, rõhk

reduktorventiil ja rõhku vähendav vedru.Avamise ajal juhib töömehhanism ülekandevõlli ja selle sisemist vända

toes, tõmmates seega allapoole liikumiseks isolatsioonivarda, kolvivarda, kompressori kambrit, liikuvat kaarekontakti, põhikontakti ja otsikut.Kui

staatilise kontakti sõrm ja põhikontakt on eraldatud, vool liigub endiselt mööda staatilise kaare kontakti ja liikuva kaare kontakti, mida ei eraldata.

Kui liikuvad ja staatilised kaarekontaktid on eraldatud, tekib kaar nende vahel.Enne staatilise kaare kontakti eraldamist düüsi kurgust,

kaarpõlemisel tekkiv kõrge temperatuur Kõrgsurvegaas voolab kompressori kambrisse ja seguneb selles oleva külma gaasiga, suurendades seeläbi

rõhk kompressori kambris.Pärast seda, kui staatiline kaarekontakt on düüsi kurgust eraldatud, on kompressori kambris kõrgsurvegaas

väljastatakse düüsi kurgust ja liigutatavast kaare kontaktkõrgust mõlemas suunas, et kaare kustutada.Sulgemistoimingu ajal töömehhanism

liigub liikuva kontakti, düüsi ja kolvi staatilise kontakti suunas ning staatiline kontakt sisestatakse liikuva kontakti istmesse, et

liikuvatel ja staatilistel kontaktidel on hea elektriline kontakt, et saavutada sulgemise eesmärk, nagu on näidatud joonisel.

 
2、 Kaitselülitite klassifikatsioon

(1) See jaguneb kaare kustutusaine järgi õlikaitselülititeks, suruõhukaitselülititeks, vaakumkaitselülititeks ja SF6 kaitselülititeks;

Kuigi iga kaitselüliti kaarekustutusaine on erinev, on nende töö sisuliselt sama, milleks on lüliti poolt tekitatud kaare kustutamine.

kaitselüliti avamisprotsessi ajal, et tagada elektriseadmete ohutu töö.

1) Õlikaitselüliti: kasutage kaare kustutusvahendina õli.Kui kaar õlis põleb, laguneb õli kiiresti ja aurustub kõrgel temperatuuril

kaare ja moodustab kaare ümber mullid, mis võivad kaare tõhusalt jahutada, vähendada kaarevahe juhtivust ja soodustada kaare kustumist.kaar-

Õlikaitselülitisse on seatud kustutusseade (kamber), et õli ja kaare kontakt suletuks ning mullirõhku suurendatakse.Kui otsik

Kaarkustutuskambrist avatakse, gaas, õli ja õliaur moodustavad õhu- ja vedelikuvoolu.Vastavalt konkreetsele kaarekustutusseadme struktuurile,

kaare saab puhuda kaarega risti horisontaalselt, paralleelselt kaarega pikisuunas või kombineerida vertikaalselt ja horisontaalselt, et saavutada tugev ja tõhus

kaare puhumine kaarele, kiirendades seega deionisatsiooniprotsessi, lühendades kaare tekkimise aega ja parandades kaitselüliti katkestusvõimet.

2) Suruõhu kaitselüliti: selle kaarekustutusprotsess viiakse lõpule kindlas otsikus.Düüsi kasutatakse kaare puhumiseks kiire õhuvoolu tekitamiseks

kaare kustutamiseks.Kui kaitselüliti katkestab vooluringi, ei võta suruõhu tekitatud kiire õhuvool ära mitte ainult suure hulga

soojust kaarepilus, vähendades seeläbi kaarepilu temperatuuri ja pidurdades termilise dissotsiatsiooni teket, kuid samas võtab ka otseselt ära suure hulga

positiivseid ja negatiivseid ioone kaarepilus ning täidab kontaktvahe värske kõrgsurveõhuga, nii et vahekeskkonna tugevust saab kiiresti taastada.

Seetõttu on suruõhukaitselülitil õlikaitselülitiga võrreldes tugev katkestusvõime ja kiire toime. Katkestusaeg on lühike ja

automaatse taassulgemise korral katkestusvõime ei vähene.

3) Vaakumkaitselüliti: kasutage isolatsiooni ja kaare kustutusvahendina vaakumit.Kaitselüliti lahtiühendamisel põleb kaar metalliauru sisse

mis tekib vaakumkaare kustutuskambri kontaktmaterjalist, mida lühidalt nimetatakse vaakumkaareks.Kui vaakumkaar on ära lõigatud, kuna

rõhk ja tihedus kaarekolonnis ja väljaspool seda on väga erinevad, kaarekolonnis olevad metalliaurud ja laetud osakesed hajuvad jätkuvalt väljapoole.

Kaarsamba sisemus on laetud osakeste pideva väljapoole difusiooni ja uute osakeste pideva aurustumise dünaamilises tasakaalus

elektroodilt.Kui vool väheneb, väheneb metalliauru tihedus ja laetud osakeste tihedus ning lõpuks kaovad, kui vool on lähedal.

nulli ja kaar kustub.Sel ajal levivad kaare samba jääkosakesed edasi väljapoole ja dielektrilise isolatsiooni tugevus

luumurrud taastuvad kiiresti.Kuni dielektrilise isolatsiooni tugevus taastub kiiremini kui pinge taastumise tõusukiirus, kaar kustub.

4) SF6 kaitselüliti: SF6 gaasi kasutatakse isolatsiooni ja kaare kustutusainena.SF6 gaas on ideaalne kaarkustutusaine, millel on hea termokeemia ja

tugev negatiivne elekter.

V. Termokeemia tähendab, et SF6 gaasil on head soojusjuhtivusomadused.SF6 gaasi kõrge soojusjuhtivuse ja kõrge temperatuuri tõttu

gradient kaare südamiku pinnal kaare põlemise ajal, jahutusefekt on märkimisväärne, seega on kaare läbimõõt suhteliselt väike, mis soodustab kaare teket

väljasuremine.Samal ajal on SF6-l kaares tugev termiline dissotsiatsiooniefekt ja piisav termiline lagunemine.Monomeere on suur hulk

S, F ja nende ioonid kaare keskmes.Kaarpõlemisprotsessi ajal on elektrivõrgu kaarepilusse sisestatud energia palju väiksem kui vooluahela oma

kaitselüliti, mille kaarekustutusainena on õhk ja õli.Seetõttu on kontaktmaterjal vähem põlenud ja kaar on kergemini kustutatav.

B. SF6 gaasi tugev negatiivsus on gaasimolekulide või aatomite tugev kalduvus genereerida negatiivseid ioone.Kaarionisatsiooniga tekitatud elektronid on tugevalt

adsorbeeritud SF6 gaasi ja selle lagunemisel tekkivate halogeenitud molekulide ja aatomite poolt, seega väheneb oluliselt laetud osakeste liikuvus ja

sest negatiivsed ioonid ja positiivsed ioonid redutseeritakse kergesti neutraalseteks molekulideks ja aatomiteks.Seetõttu on juhtivuse kadumine vaheruumis väga

kiire.Kaarevahe juhtivus väheneb kiiresti, mistõttu kaar kustub.

(2) Struktuuri tüübi järgi võib selle jagada portselanist pooluste kaitselülititeks ja paagikaitselülititeks.

(3) Vastavalt töömehhanismi olemusele jaguneb see elektromagnetilise töömehhanismi kaitselülitiks, hüdrauliliseks töömehhanismiks

kaitselüliti, pneumaatilise töömehhanismi kaitselüliti, vedruga töötava mehhanismi kaitselüliti ja püsimagnetilise töömehhanismi

kaitselüliti.

(4) See jaguneb katkestuste arvu järgi ühe- ja mitmekaitselülititeks;Mitme katkestuse kaitselüliti on jagatud

tasanduskondensaatoriga kaitselülitisse ja ekvalaiserkondensaatorita kaitselülitisse.

3 、 Kaitselüliti põhistruktuur

Kaitselüliti põhistruktuur sisaldab peamiselt alust, töömehhanismi, ülekandeelementi, isolatsiooni tugielementi, kaitselülitit jne.

Tüüpilise kaitselüliti põhistruktuur on näidatud joonisel.

Lahtiühendav element: see on kaitselüliti põhiosa vooluringi ühendamiseks ja lahtiühendamiseks.

Ülekandeelement: edastab töökäskluse ja operatsiooni kineetilise energia liikuvale kontaktile.

Isoleeriv tugielement: toetage kaitselüliti korpust, kandke kaitselüliti tööjõudu ja erinevaid välisjõude ning tagage maandus

puruneva elemendi isolatsioon.

Töömehhanism: kasutatakse avamis- ja sulgemisenergia andmiseks.

Alus: kasutatakse kaitselüliti toetamiseks ja kinnitamiseks.