Kehv kokkusuruminepingutusklambersageli paneb kiud üle kuumenema ja murduma.Tekib teatud vahe

juhtide japingutusklamberkui pingutusklamber on halvasti kokku surutud.Tuhk, oksiid, korrosioon

ja hõõrdumine kipuvad pilusse kogunema ja skaleeruma, moodustades suure takistusega katlakivikihte.Nagu kokkupuuteaeg

suureneb, kihid laienevad ja paksenevad, mis põhjustab juhtivuste omaduste halvenemistpraegusest ja

soojust ja põhjustab ebanormaalset temperatuuri tõusu, mikrostruktuuri ja omaduste halvenemistja

kiud murduvad lõpuks.Arvestades seda tüüpi kiudude murdumise nähtust ja FEM-i kaudu,

Analüüsitud on klambris olevast katlakivist mõjutatud ühtlast temperatuurivälja ja kvantitatiivset seost

katlakivi kihi vahel on saadud tipptemperatuur ja vool.Materjalikatsete tulemused näitavad

et kiud erinevad üksteisest lõikehuulte ümaruses.Välispinna pinnal on tõsine erosioon

Al (alumiinium) kiud kinnituvad klambri külge, samas kui sisemise külge kinnituval pinnal pole peaaegu ühtegi erosioonijälge

Al kiud.Katlakihi külge kinnitunud Al-kiudude pinnal on erosioonilaigud kõige sügavamad ja iga erosioonikaev on suur

ja millest mõned on isegi arenenud naastudeks.Katlakivi ja temperatuuri koosmõjul olev halvenemine põhjustab

Katlakihi külge kinnituvad Al kiud ebaõnnestusid ja põhjustasid seejärel teiste kiudude murdumistemperatuuri doominoefekti.The

teraskiudude pikisuunaline kiuline mikrostruktuur kadus temperatuuri tõustes.Kiudude plastilisus

suurenenud pärast taastumist ja ümberkristallimist.Mehaaniliste omaduste kiire halvenemine põhjustas languse

juhtide õnnetus.