Luksemburgis asuv Jan De Nul Group teatab, et on avamere ehitus- ja kaablipaigalduslaeva Connector ostja.Möödunud reedel avalikustas laeva omav ettevõte Ocean Yield ASA, et müüs laeva ja kannab müügist 70 miljoni dollari suurust mitterahalist kahjumit.
"Connektor töötas pikaajalise laevapereta tšarterreisiga kuni 2017. aasta veebruarini," ütleb Ocean Yield ASA investeeringute SVP Andreas Reklev. "Turu taastumise ootuses on Ocean Yield viimastel aastatel selle laevaga kaubelnud. tähtajaline turg.Selle positsiooni kaudu oleme mõistnud, et laeva tõhusaks kasutamiseks kaablipaigaldusturul on tegelikult vaja tööstuslikku seadistust, mis võimaldab pakkuda terviklikke lahendusi, sealhulgas spetsiaalseid inseneri- ja operatiivmeeskondi.Seetõttu usume, et Jan De Nul on heas positsioonis laeva tõhusaks juhtimiseks, mis meie arvates lahkub suurepärases seisukorras pärast 10-aastase kuivdoki ja klassi uuendamise uuringuid.
Jan de Nul ei avaldanud, mida ta laeva eest maksis, kuid ütles, et omandamine tähistab täiendavat investeeringut selle avamere paigaldusvõimalustesse.
Norras ehitatud Connector (tarniti 2011. aastal kui AMC Connector ja hiljem sai nimeks Lewek Connector) on DP3 ülisügavvee mitmeotstarbeline merealune kaabli- ja painduv ehituslaev.Sellel on tõestatud kogemused toitekaablite ja nabanööride paigaldamisel, kasutades kahekordseid pöördplaate, mille kogukandevõime on 9000 tonni, ning püstikuid, kasutades kahte tõusukompenseeritud 400-tonnise ja 100-tonnise avamerekraanat.Connector on varustatud ka kahe sisseehitatud WROV-iga, mis võivad töötada kuni 4000 meetri sügavuses vees.
Jan de Nul märgib, et Connectoril on ülemaailmsete operatsioonide jaoks suurepärane manööverdusvõime ja suur transiidikiirus.Tänu suurepärasele jaama pidamise- ja stabiilsusvõimele suudab ta töötada ka kõige karmimates keskkondades.
Laeval on väga suur tekipind ja kraana katvus, mistõttu sobib see hästi platvormiks kaabliremondi teostamiseks.
Jan De Nul Group ütleb, et investeerib strateegiliselt oma avamere paigaldusparki.Connectori omandamine järgneb eelmisel aastal tellimuste esitamisele uuele avamere tungrauaga paigalduslaeva Voltaire ja ujuvkraana paigalduslaeva Les Alizés jaoks.Mõlemad laevad telliti, pidades silmas järgmise põlvkonna väga suurte avameretuulikute paigaldamise väljakutseid.
Philippe Hutse, Jan De Nul Groupi avamere osakonna direktor, ütleb: „Connektoril on selles sektoris väga hea maine ja see on tuntud kui üks maailma tipptasemel merealuseid paigaldus- ja ehituslaevu.Ta on võimeline töötama kuni 3000 meetri sügavuses ülisügavas vees.Selle uue investeeringuga seotud turu konsolideerimise kaudu omame ja opereerime nüüd suurimat kaablipaigalduslaevade laevastikku.Connector tugevdab veelgi Jan De Nuli laevastikku avamereenergia tootmise tuleviku jaoks.
Wouter Vermeersch, Jan De Nul Groupi avamerekaablite juht lisab: „Connektor on ideaalne kombinatsioon meie kaablipaigalduslaevaga Isaac Newton.Mõlemad anumad on vahetatavad sarnase suure kandevõimega tänu sarnastele kahe pöördlaua süsteemidele, samal ajal on neil mõlemal oma spetsiifilised omadused, mis muudavad need üksteist täiendavaks.Meie kolmas kaablipaigalduslaev Willem de Vlamingh täiendab meie trio ainulaadset kõikehõlmavat võimalust, sealhulgas tegutsemist väga madalates vetes.
Jan De Nuli avamerelaevastik koosneb nüüd kolmest avamere tungrauaga paigaldatavast laevast, kolmest ujuvkraana paigaldamise laevast, kolmest kaabli paigaldamise laevast, viiest kivipaigalduslaevast ja kahest mitmeotstarbelisest laevast.